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京广高铁6线隧道运用成熟技术6条车轨同时并行-【新闻】

发布时间:2021-05-28 15:07:26 阅读: 来源:密封材料厂家

京广高铁6线隧道运用成熟技术 6条车轨同时并行

京广高铁经过石家庄,进入到地下行驶,而这个隧道实际上是有6条车轨同时并行,铁道部第三勘察设计院项目总工程师梁振发对石家庄段隧道进行介绍, 它有两项技术比较困难,一是它在京九线下盘,京九线断面宽度比较大,如果下挖的话,容易引起上面京九线的沉降,这是一个困难。还有,它临近京广线,隧道最西侧,离京广线最近只有15公里左右,如果开挖深度太大会有下降风险。京广线是我国的动脉,安全很重要,所以我们在设计上采取了很多措施,做了一些特殊的设计。

梁振发:隧道穿过了石家庄的2/3左右,进到石家庄站里。6线隧道运用的都是比较成熟的技术,没有特别难的技术,但6线比较宽,体量比较大,一般的隧道是单线或双线,城市里边地铁一般是双线。城市地铁有盾构技术,直接从城市里挖过去,而6线技术比城市盾构技术难很多。我们6线是开挖做的,如果这么大的断面,盾构机是做不了的,横断面太大,容易塌方,所以我们是民挖做的。

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